Moma Bikes
La entrada más barata a una eléctrica con frenos hidráulicos de verdad.
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Seis ejes, la misma regla para todas las bicis. Es criterio nuestro, no del fabricante.
| Autonomía | 4/10 | |
|---|---|---|
| Empuje | Sin dato del fabricante | |
| Confort | 7/10 | |
| Deportividad | 3/10 | |
| Facilidad de uso | 5/10 | |
| Calidad-precio | 7/10 | |
Elige un punto y verás la zona a la que llega cada bici por carreteras reales, no un círculo.
También puedes hacer clic en cualquier punto del mapa.
Zona alcanzable estimada sobre la red de carreteras. La autonomía real varía según el nivel de asistencia, el terreno, el peso y el viento.
La Moma E-bike 28.2 es la típica bici que se compra por la ficha técnica y luego se disfruta o se sufre según lo manitas que seas. Sobre el papel es difícil discutirle nada: 576 Wh de batería, frenos de disco hidráulicos en ambas ruedas, cuadro de aluminio 7005 con paso bajo y portaequipajes integrado, todo por menos de mil euros. Marcas con el doble de precio montan menos batería y frenos mecánicos.
El motor va en el buje trasero, no en el pedalier. Eso significa empuje constante y silencioso en llano —que es donde vas a estar el 90 % del tiempo en ciudad— pero también que en cuestas fuertes vas a tener que ayudar con las piernas más de lo que ayudarías con un motor central. Moma no publica el par motor de este modelo, así que en nuestra tabla ese dato aparece vacío: preferimos dejarlo en blanco antes que inventarlo.
La postura es completamente erguida, con sillín y manillar regulables en altura, y la horquilla delantera con suspensión absorbe bien los adoquines. Los 28 pulgadas ruedan muy bien pero hacen una bici grande: el propio fabricante marca 170 cm como altura mínima, y varios compradores avisan de que no cabe en algunos ascensores.
El punto flojo no es la bici, es lo que viene después. Llega bastante desmontada y con el cambio y los frenos sin ajustar, y en las reseñas se repite el mismo patrón: quien tiene herramientas y paciencia la deja fina en una tarde, y quien no, acaba en el taller. La garantía de la parte eléctrica es de solo 6 meses, la mitad de lo habitual.
Los datos marcados «—» son los que el fabricante no publica. No los rellenamos a ojo.
| Tipo de uso | Ciudad |
|---|---|
| Rueda | 28" |
| Material del cuadro | Aluminio 7005 |
| Talla del cuadro | Única (desde 170 cm) |
| Posición del motor | Trasero |
|---|---|
| Motor | AKM Brushless (buje trasero) |
| Potencia | 250 W |
| Par motor | — |
| Velocidad asistida máx. | 25 km/h |
| Batería | 576 Wh |
|---|---|
| Autonomía declarada | 80 km |
| Tiempo de carga | 4 h |
| Batería extraíble | Sí |
| Marchas | 7 |
|---|---|
| Transmisión | Cambio trasero Shimano TY300, mando TX50 |
| Frenos | Disco hidráulico 160 mm (delante y detrás) |
| Suspensión | Delantera (horquilla Suntour NEX) |
| Peso de la bici | 23 kg |
|---|---|
| Peso máximo admitido | 120 kg |
| Altura mínima del ciclista | 170 cm |
| Requiere montaje | Sí |
| Garantía | 2 años |
| Pantalla | LCD en el manillar, 5 niveles de asistencia, velocidad, parciales y batería |
|---|---|
| Batería | Litio 36V 16Ah (576 Wh) bajo el sillín, extraíble con llave |
| Equipamiento | Guardabarros, portaequipajes integrado en el cuadro, caballete, timbre, cubrecadenas y luces LED delantera y trasera |
| Garantía detallada | De por vida en el cuadro · 2 años en componentes no eléctricos · 6 meses en batería y parte eléctrica |
| Fabricación | Diseñada en Barcelona, fabricada en Portugal |
| Peso según distribuidor | Algunos distribuidores publican 20 kg sin accesorios; Amazon declara 23 kg |
| Par motor | El fabricante no publica el par motor de este modelo |
Resumen de las opiniones publicadas en Amazon.es a 2026-08-20.
Con 46 valoraciones y un 3,4 de media, es la bici más discutida de las tres. Los compradores contentos destacan el precio, la comodidad y los frenos hidráulicos («el cambio va de maravilla y los frenos hidráulicos una pasada»). Las críticas negativas apuntan casi todas al mismo sitio y no a cómo rueda: llega mal ajustada, la atención posventa del fabricante deja que desear y hay repuestos difíciles de conseguir. Varios usuarios avisan además de que los cables del motor pasan por dentro del piñón trasero, lo que complica cambiar una cubierta o la cassette.
Las opiniones y el precio cambian. Compruébalo antes de decidir.
Ver opiniones y precio en AmazonAñade dos o más bicis al comparador y verás sus tablas y sus gráficos enfrentados.
La más valorada de Amazon.es con volumen real: 4,5 con 318 opiniones.
La más cómoda y la mejor valorada: 170 km declarados y llega montada.
La única con sensor de par: la asistencia entra como debe.